強化安全意識 筑牢安全防線 發(fā)布時間：2020-08-31 08:18:07 來源：本站 閱讀：23269
溝槽開挖重細節(jié) 開工前，項目部出臺安全文明施工方案，成立項目安全、環(huán)保、文明領導小組，并對安全技術措施進行詳細交底，確保工程安全穩(wěn)定，快速推進。施工中，項目部針對溝槽開挖中的安全隱患，開展預測、預防工作，找出施工安全風險點，重點部署細節(jié)工序，提升開挖的安全系數(shù)。該工程全線溝槽平均深度為3米，寬度為6米，局部深度達6米，屬于深溝槽施工作業(yè)。項目部在開挖前明確標注地下設施的具體位置、走向，及時進行現(xiàn)場地下設施布局交底，并在溝槽兩側設置隔離護欄等防護設施，指派專人對開挖區(qū)域和周邊保護系統(tǒng)進行檢查，保證挖掘作業(yè)環(huán)境安全合規(guī)。由于現(xiàn)場土質(zhì)為濕陷性黃土，且溝槽兩側無其他構筑物，施工人員果斷采取放坡開挖方式，有效增加兩側土方穩(wěn)定性，防止土方出現(xiàn)塌陷隱患，確保施工安全。同時，項目部要求施工人員在溝槽內(nèi)作業(yè)時正確穿戴安全帽、防護鞋等防護裝備，真正做到防患于未然。
支架搭設提質(zhì)量 該工程在由東向西下穿東山過境高速公路的施工中，設計有1座長65米、寬33米、高8米，單孔跨徑為18米的四孔通道箱涵。依據(jù)國家相關規(guī)定，該通道施工屬于超過一定規(guī)模且危險性較大的分部分項工程，需要組織專家對施工方案進行論證。項目部提前謀劃，開工伊始責成相關技術人員制定專項方案，在六月中旬順利通過了專家論證，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。針對該通道墻板厚、荷載大、支模架搭設跨度寬的情況，項目部按照規(guī)定要求，決定采用組裝快捷、使用方便、節(jié)省費用、安全性達標的盤扣式鋼管支架進行打設，確保高支模混凝土澆筑安全穩(wěn)定，有效保證了頂板支架搭設的施工安全。
便道導行勤值守 為保障下穿太原繞城高速東環(huán)段施工中保通便道的安全通行，項目部“對癥施策、三管齊下”，分別派專人在車輛駛入便道的進口、中段及出口處進行24小時輪班值守，引導車輛安全、平穩(wěn)通過保通便道；在保通便道全線設置車輛減速設施、交通引導及警示提醒標志，隨時提醒過往車輛減速慢行；要求值守人員每隔兩個小時利用手機錄制一段通道內(nèi)車輛通行情況的視頻，并將視頻及時發(fā)到由項目負責人、高速交警等組成的微信交流群內(nèi)，第一時間反饋保通便道的實時通行及路面設施情況，全力保證高速保通便道的安全通行，打造安全文明的交通環(huán)境。著眼細節(jié)、提升標準、全程跟進……項目部全體施工人員目標一致、責任到人，以強化安全意識為重點，加強引導規(guī)范安全行為，全面保障施工安全。
